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| 七公司首次进入越南建桥市场 |
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日前，中铁大桥集团通过国际竞标，获得越南岘港顺福大桥福大桥钢梁制造项目 ，这是该大桥局集团33年后，再次进入越南市场。
上 世纪70年代，抗美援越期间，当时的铁道部大桥局受国家委派为越南修建越南升龙大桥，技术援助的越南RACH MIEU 桥。 此次中越共建的岘港顺福大桥为129.5+405+129.5m三跨连续钢箱加劲梁悬索桥，加劲梁采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁断面。钢箱梁总重约5194.3t，加劲梁划分为69个梁段进行制造和架设安装。44个标准梁段，梁段长9.9m，吊装重量约72.5t；1个跨中梁段，梁段长12.2m，吊装重量约85.6t；14个塔区梁段，梁段长5.3m、6m、9.9m，最大吊装重量约 90.5t；4个短吊索梁段，梁段长9.9m，最大吊装重量约 87.6t；6个锚碇区梁段，梁段长7.16m、9.9m，最大吊装重量约 75.1t。板单元件在工厂制造，节段钢箱梁在现场拼装，最后进行工地安装、焊接。
岘港顺福吊桥是越南首座最长最大的使用现代技术建设的吊桥，总投资6500亿越盾，竣工预期为2005年3月29日。它位于韩江下游，与岘港市仙沙港遥遥相对，并连接岘港市海洲郡，与山茶半岛连结在一起，全长1856米，宽18米，4车道。
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