|
5月21日，国内首台大吨位的拱形爬坡架梁吊机在九江通过专家组评审。由七公司研制的BWQ－35型拱形爬坡吊机，将在万宜铁路万州长江大桥建设中投入使用。
该吊机由上部起重部分和下部变坡与走行部分组成。上部起重部分采用普通的桅杆式吊机；下部变坡与走行部分由上底梁、下底梁、变坡机构、行走机构、牵引机构、锚固系统组成。该吊机能分别在钢梁平直段和主跨拱曲线段行走。可在0—70°的不同坡度上进行吊装。在作业过程中，其主跨段采用全伸臂法辅以吊索塔架施工，吊机在平直段和拱形段每次占位后可架设两个桁梁节间。它的独特之处是具有变坡和在变坡曲线上行走的功能，改变了传统的拱桁架梁的方式，大大提高了此类铁路钢梁的架设效率。该吊机设计最大起重量35吨，最大吊距28.5米，起升高度145米。
万州长江大桥是宜万铁路与达万铁路相连接的重要跨江控制节点工程，也是三峡库区第一座长江铁路大桥。有关专家介绍，万州长江铁路大桥为我国第一座单拱连续钢桁梁铁路桥。类似澳大利亚的悉尼大桥桥式，其360米的跨度是世界同类型铁路桥梁之最。大桥采用168米+360米+168米三跨连续钢桁拱—梁组合系桥式方案。两边跨为168米平直桁梁，其360米主跨采用双层二次抛物线拱，拱桁节间距为12米，拱顶矢高为73米，拱宽16米。
专家组认为，该设备采用变坡机架适应桁拱架梁作业、通过升降式走行机构实现载荷转换、构思新颖、技术参数选用和结构布置合理、具有创新性；具有安全可靠、操作灵活、走行方便、对位准确、起升平稳、坡度适应性好等特点；整机总体设计达到国内先进水平。 |
