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| 深圳皇岗至落马洲人行通道桥 |
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深圳皇岗至落马洲人行通道桥为我国首座整体节点双层钢斜拉桥。 此桥钢梁制造和工程施工均由中铁大桥局集团七公司建造。
此桥钢梁为我国目前制造难度最大的人行通道桥。钢梁总吨位4500吨，最大节段重82吨，长9.2米，高2.5米，宽18米，最大板厚40毫米。分为底层、中层、顶层，分别为封闭式全焊正交异性板桥面钢箱梁、全焊正交异性板桥面钢板梁、整体节点式桁架结构。此桥整体节点钢梁的制造难度超过了目前国内整体节点化代表工程――重庆长寿长江大桥、长东黄河二桥，居国内同类型桥梁之首。
七公司针对这些难点采用先进的无码拼装胎架、反变形焊接胎架、精密切割工艺、自动焊机焊接、先孔法与后孔法相结合等方法，已通过试验攻克了这些难题。该钢梁制造难点：由于钢梁节段尺寸较大，又分为若干个单元件制造，单板厚度与刚度较小，焊缝密集，焊接变形和收缩量的控制是钢梁制造的关键；以及单元件尺寸一样、熔透焊缝较多、钢梁体积大运输不便等。
深圳皇岗一落马洲人行通道桥位于皇岗口岸大桥西约550m处的深圳河上，连接香港九广铁路上水至落马洲支线落马洲站与深圳地铁一期工程皇岗站。桥址北接深圳皇岗联检楼，南接香港落马洲联检楼。人行通道桥桥长240m，其中深方116m，港方124m，为有顶盖的双层承重结构，上、下层通道人行道宽为16.5m，均为单方向行走，分别供深港出入境及入出境旅客使用，设计使用年限为120年。
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